FICHE DE PANNE

NOM : METZ

MARQUE DE LA CELLULE : HYMER 48

MARQUE DU PORTEUR : FORD

ANNEE: 1991

EXPLICATION DU PROBLEME :

Panne en rentrant de Croatie un samedi en juillet par forte chaleur.
Au garage, rien trouvé en août. En octobre, calage du moteur en route. Garagiste, diagnostique: pompe de gavage usée. Remplacement de la pompe, 150 euros. Aller retour Bruges fin décembre, ok nickel.
Avril année suivante, re-panne défaut d'alimentation.
Garage, nettoyage par produit chimique de la pompe (160 euros). Retour garage, ça cahote, retour garage. Dépose de la pompe à injection et de la courroie de distribution et remontage de l'ensemble 1570 euros. Départ et ça cahote il faisait chaud.
Retour et très grand coup de gueule. Analyse du spécialiste diesel (ALSACE ELECTRO DIESEL) qui trouve 2 semaines plus tard (suite râlé, réparation en garantie gratuite).

SOLUTION DE LA PANNE :

Il s'agissait d'une prise d'air sur le tube de gaz oil qui va du réservoir à la pompe de gavage et qui faisait chuter la quantité de diesel en fonction de la température extérieure (en résumé plus il fait chaud et plus la chaleur du moteur monte, plus d'air sous forme de bulles est aspiré par la pompe de gavage jusqu'à arrêt du moteur sollicité (jamais en ralenti)). La pièce est remplacée par un bout de durite à .50 euros et un serflex. Bilan, une courroie de distribution neuve et quelques "menus frais" mais nous avons gagné 15 kmh en vitesse de pointe et nous avons à nouveau confiance dans le "pépêre". l faut se méfier comme de la peste des raccord "rapides" au niveau des pompes.