Bonjour,

lu récemment:

un ccariste allemand se plaignant du manque de puissance et de consommation, à son avis trop excessive, s´était rendu, après la garantie, dans un garage spécialisé pour " tuning ".
Le mécano sans dire un mot a démonté la pédale d´accélérateur, a disparu dans son atelier et 20mn. après il a remonté celle-ci et conclut : " c´est arrangé "....essayez avant le tuning.

Ce n´est pas de la sorcellerie:
Le module de l´accélérateur vient de chez BOSCH et subit un pré-règlage en usine avant la livraison au constructeur du porteur qui lui avant de livrer le véhicule fait un réglage définitif avec le moteur en question, (enfin... il ne semble pas toujours...)
Donc le ccariste est parti sans grande conviction, mais il relate qu´il ne reconnaissait plus son ccar, à tel point qu´il veut réinstallé la 5eme vitesse longue contre la courte actuelle pour faire baisser encore plus la consommation...
Au lieu de 14 litre, c´est tombé à 12 l/100km.

Il est connu que certains moteurs Commonrail n´ont la puissance des 127 CV promis ...que sur papier.
Donc avant tout faire un test sur banc d´essai chez BOSCH p.ex. pour connaître exactement la valeur mesurée.
L´on a constaté également que la pédale électronique de l´accélérateur peut-être en cause, soit qu´une moquette est dans le chemin ou que la pédale n´a pas été réglée avec le moteur ( ce qui arrive...) La pédale vient de chez BOSCH et est réglée en usine.

Peut-être un indice pour les concernés???

Informations données par DUC

Merci pour son aide

Pol